Auf dem französischen Mobilitätsmarkt zeichnet sich eine neue Dynamik ab – und die hat nichts mit Wochenendausflügen zu tun.
Wenn Sie dieses Jahr nach Frankreich gezogen sind, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie den Transporter nicht mit zurückgenommen haben. Sie haben ihn in Cergy beladen, sind nach Marseille gefahren, haben die Schlüssel zurückgegeben und Ihr neues Leben begonnen. Keine 1.500 km, die Sie in umgekehrter Richtung zurücklegen müssten. Keine Rückfahrt mit leerem Wagen. Keine Mietkosten für ein Fahrzeug, das Sie nicht mehr brauchen.
Das nennt man „Einwegmiete“. Und in Frankreich wird das zur Norm.
Der Wendepunkt: Frankreich hat aufgehört, Hin- und Rückfahrten zu machen
Jahrzehntelang bedeutete das Mieten eines Transporteurs in Frankreich vor allem eines: den Transporter nehmen, zum Zielort fahren und ihn zum Ausgangspunkt zurückbringen. Alles andere wurde als „Ausnahme“ behandelt – ins Kleingedruckte verbannt, gnadenlos mit Aufschlägen belegt und ehrlich gesagt mühsam zu buchen.
Das ändert sich schnell. Nach den neuesten Daten des INSEE zur Wohnmobilität wechseln jedes Jahr fast 3 Millionen Franzosen das Departement, und der Anteil der Fernumzüge (über 300 km) steigt seit 2022 stetig an. Die Konjunkturberichte der Notare Frankreichs erzählen auf der Immobilienseite dieselbe Geschichte: Die Île-de-France bleibt Nettoverkäuferin, der Süden und die Atlantikküste nehmen den Zustrom auf.
Konkret bedeutet das: mehr Menschen, die weiter weg, häufiger und in eine einzige Richtung umziehen. Die Hin- und Rückfahrt ist dafür nicht gedacht. Die einfache Fahrt schon.
Die Umzugssaison steht vor der Tür – und das ist nicht zu übersehen
In Frankreich konzentrieren sich die meisten Wohnumzüge auf zwei Zeitfenster: das späte Frühjahr (April–Juni) und den Herbst (September–November). Mietvertragszyklen, Schulkalender, Immobilienansturm nach dem Sommer – alles läuft auf wenige intensive Wochen hinaus, in denen jeder Lkw des Landes im Einsatz ist.
Le Figaro Immobilier verfolgt den Herbstspitzen seit Jahren, und Les Échos berichtete kürzlich, dass im Jahr 2025 die Nachfrage nach Umzugsdiensten in fünf der zehn größten französischen Metropolen das Angebot überstieg. Das heißt: Wenn Sie bis zur letzten Woche warten, finden Sie keinen Umzugswagen. Oder Sie zahlen das Dreifache des Preises.
Um eine Größenordnung für das Haushaltsbudget zu nennen: Capital beziffert die Kosten für einen professionellen Umzug auf 1.200 bis 2.500 €. Genau aus diesem Grund entscheiden sich so viele Franzosen für die DIY-Lösung: einen Transporter mieten. Idealerweise nur für die Hinfahrt.
Was wir auf Flexter beobachten
Hier wird es interessant. Auf unserem französischen Marktplatz zeichnen die Zahlen ein bemerkenswert klares Bild:
1.489 Einwegbuchungen wurden in Frankreich in den letzten 12 Monaten abgewickelt.
282.591 € GMV bei Einwegfahrten generiert – und die Kurve steigt Monat für Monat.
82 % der Buchungen für einfache Fahrten betreffen Umzugswagen – Renault Trafic, Iveco Daily, Renault Master, Renault Kangoo. Keine Wochenendausflügler. Umzugswagen.
Mehr als 30 % der Einwegfahrten beginnen in der Île-de-France, wobei Cergy der häufigste Abfahrtsort des Landes ist.
Île-de-France → Rest von Frankreich: 444 Einwegfahrten. In umgekehrter Richtung: 247. Fast 2 Abfahrten pro Ankunft.
Durchschnittliche Dauer einer Einwegmiete: 1,6 Tage. Beladen, losfahren, abstellen. Fertig.
Die am häufigsten gebuchten Routen auf Flexter gleichen einer Karte der französischen Abwanderung:
Was das Partnernetzwerk betrifft, so deckt Enterprise den Großteil des Bestands an Einweg-Fernmieten in Frankreich ab, während Europcar und ADA Location für die regionale Abdeckung sorgen – unsere Partnerschaft mit ADA Location verschafft Flexter insbesondere eine solide Abdeckung in Städten der zweiten Kategorie, wo Wettbewerber, die auf Hin- und Rückfahrten festgelegt sind, nicht mithalten können.
Warum die einfache Fahrt endlich funktioniert
Warum wird die einfache Fahrt – die technisch gesehen schon immer existiert hat – plötzlich zu einer eigenständigen Kategorie?
Drei Gründe:
1. Der Preis ist endlich stimmig. Die Anbieter haben erkannt, dass eine leere Rückfahrt teurer ist als eine vergünstigte Einwegfahrt. Das Automobile Magazine berichtete bereits 2025 darüber: Die dynamische Preisgestaltung hat den historischen Aufschlag von 30 bis 50 % auf Einwegfahrten auf einstellige Werte auf den meisten beliebten Strecken gesenkt.
2. Der Bestand ist vernetzt. Ein in Marseille abgestellter Transporter ist nicht blockiert – er ist die nächste Buchung Marseille → Lyon. Die Koordinierungsebene von Flexter ist es, die diese Kalkulation zwischen den Anbietern ermöglicht, nicht nur innerhalb einer Marke.
3. Das Buchungserlebnis hat aufgeholt. Eine andere Rückreise-Stadt auszuwählen bedeutete früher einen Anruf und ein „Ich werde das mit meinem Vorgesetzten klären“. Heute sind es zwei Klicks. BFM Business hat die Digitalisierung der Vermietungsbranche dokumentiert – und die einfache Fahrt ist der Anwendungsfall, der am meisten davon profitiert.
Buchen Sie Ihren Transporter. Vergessen Sie die Hin- und Rückfahrt.
Wenn Sie in dieser Saison umziehen – von Paris nach Bordeaux, von Lyon woandershin oder auf einer beliebigen Strecke – buchen Sie eine einfache Fahrt. Das ist günstiger als die Hin- und Rückfahrt, die Sie nicht brauchen, schneller als die Koordination von zwei Fahrtagen, und auf Flexter vergleichen Sie alle großen Anbieter (Enterprise, Europcar, Ada, Hertz, Drivalia, Green Motion) an einem Ort.
Buchen Sie Ihren Transporter für eine einfache Fahrt auf Flexter →
Sie holen das Fahrzeug dort ab, wo Sie wohnen. Sie geben es dort zurück, wo Sie ankommen. Das ist alles.
